Flughafen Berlin Brandenburg (ICAO EDDB)
Ausführliches Standortprofil zu Flughafen Berlin Brandenburg. Die Seite bündelt überprüfbare Basisdaten zu Lage, Platzhöhe, Bahnsystem und Betriebsrahmen sowie Hinweise zur sicheren Flugvorbereitung, regionalen Einordnung, Anbieterstruktur und passenden Luftfahrtprodukten.
Flughafen Berlin Brandenburg im Überblick
Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ liegt in Schönefeld südlich der Berliner Stadtgrenze. EDDB ist der zentrale internationale Verkehrsflughafen der Hauptstadtregion und verfügt über zwei unabhängig nutzbare Parallelbahnen.
Die Platzhöhe beträgt rund 48 m beziehungsweise 157 ft. Als wesentliche Flugbetriebsflächen sind 06L/24R · 3600 × 45 m · Asphalt; 06R/24L · 4000 × 60 m · Beton dokumentiert. Veröffentlichte physische Abmessungen ersetzen weder deklarierte Strecken noch eine aktuelle betriebliche Freigabe.
Der Standort liegt in Brandenburg. Weiträumige Freiflächen ändern nichts daran, dass Kontrollzonen, Beschränkungsgebiete und aktuelle NOTAM im Berliner und brandenburgischen Luftraum genau geprüft werden müssen.
Technische Daten und Standortinformationen
- BezeichnungFlughafen Berlin Brandenburg
- ICAOEDDB
- EinordnungVerkehrsflughafen
- Ort/RegionSchönefeld
- BundeslandBrandenburg
- Koordinaten52.361738 · 13.502341
- Platzhöhe157 ft / 48 m MSL
- Bahnsystem06L/24R · 3600 × 45 m · Asphalt; 06R/24L · 4000 × 60 m · Beton
- OberflächenAsphalt, Beton
- Anzahl Betriebsflächen2
- Betriebsrahmenkontrollierter Flughafenbetrieb
- FlugregelnIFR/VFR nach AIP und Freigabe
- PPR/AbstimmungBetriebszeiten, Slots und Handling vorab prüfen
- Frequenzenaktuelle AIP-/Betreiberangabe prüfen
- TreibstoffVerfügbarkeit, Sorte und Zahlungsweise vor Bedarf bestätigen
- Betreiber/VerwaltungFlughafen Berlin Brandenburg GmbH
- Operative DatenAIP, NOTAM und Betreiberfreigabe sind maßgeblich
Start- und Landebahn, Oberfläche und Anflugvorbereitung
Für EDDB sind folgende physische Bahndaten öffentlich verzeichnet: 06L/24R · 3600 × 45 m · Asphalt; 06R/24L · 4000 × 60 m · Beton. Bahnlänge und Bahnbreite allein erlauben keine Aussage über verfügbare Start- oder Landestrecken, Schwellenversätze, Hindernisfreiheit oder aktuelle Betriebsbeschränkungen.
Die längste Bahn misst rund 4000 m. Verfügbare Start- und Landestrecken können dennoch von der physischen Bahnlänge abweichen und sind den aktuellen Veröffentlichungen zu entnehmen. Mehrere Bahnen oder Betriebsflächen bedeuten nicht, dass alle gleichzeitig oder für jede Luftfahrzeugart verfügbar sind.
RWY 06L/24R
3600 × 45 m · Asphalt. Maßgeblich sind aktuelle AIP, NOTAM und Betreiberinformationen.
RWY 06R/24L
4000 × 60 m · Beton. Maßgeblich sind aktuelle AIP, NOTAM und Betreiberinformationen.
Betriebsrahmen und operative Vorbereitung
Der Betrieb erfolgt in einem kontrollierten Flughafen- und Abfertigungsumfeld. Flugplan, Freigaben, Betriebszeiten, Handling, Sicherheitsvorgaben und gegebenenfalls Slots sind vorab mit den zuständigen Stellen abzustimmen.
| Betriebsregelung | kontrollierter Flughafenbetrieb; Betriebszeiten, Slots und Handling vorab prüfen. |
|---|---|
| Flugregeln | IFR/VFR nach AIP und Freigabe. Maßgeblich sind die aktuell veröffentlichten Verfahren. |
| Funk | Rufzeichen, Frequenzen und Erreichbarkeit ausschließlich aus aktueller AIP, NOTAM und Betreiberinformation übernehmen. |
| Wetter | METAR/TAF, GAFOR, Wind, Sicht, Wolkenuntergrenze und lokale Gelände- oder Küsteneffekte vor dem Flug bewerten. |
| Treibstoff und Service | Verfügbarkeit, Sorte, Öffnung, Zahlungsweise, Handling und Abstellung vorab bestätigen. |
| Örtliche Verfahren | Platzrunde, Pflichtmeldepunkte, Lärmschutz, Überflugverbote und Bodenwege nicht aus Sekundärquellen ableiten. |
Infrastruktur, Abstellung und Besucherplanung
Der Umfang der Infrastruktur richtet sich nach Klassifizierung, Betreiberkonzept und tatsächlichem Betriebsstatus. Aus der dokumentierten Bahnkonfiguration lässt sich nicht automatisch auf Tankstelle, Hangarplätze, Werkstatt, Gastronomie oder durchgehende Flugleitung schließen.
Gastpiloten sollten Abstellung, Sicherung des Luftfahrzeugs, Öffnung von Toren, Wege zum Vorfeld, Gebühren und Rücktransport vor dem Start verbindlich klären. Bei Verkehrsflughäfen können zusätzlich Handling- und Sicherheitsanforderungen gelten.
Bewegungsflächen
06L/24R · 3600 × 45 m · Asphalt; 06R/24L · 4000 × 60 m · Beton. Rollwege, Vorfeld, Belastbarkeit und aktuelle Sperrungen sind getrennt zu prüfen.
Abstellung und Hangar
Keine pauschale Verfügbarkeitszusage. Kurz- und Langzeitabstellung sowie Unterstellung nur nach aktueller Betreiberbestätigung.
Besucher und Bodenverkehr
Anfahrt, Zugang, Parkplätze, ÖPNV, Taxi und Sicherheitsbereiche sind abhängig vom Standort und dem jeweiligen Betriebskonzept.
Nutzung, Allgemeine Luftfahrt und regionale Bedeutung
EDDB ist der internationale Verkehrsflughafen der Hauptstadtregion. Linien-, Charter-, Fracht-, Regierungs- und Allgemeine Luftfahrt treffen auf komplexe kontrollierte Verfahren, umfangreiche Bodeninfrastruktur und verbindliche Abfertigungsprozesse.
Allgemeine Luftfahrt
Motorflug, Ultraleichtflug, Segelflug, Geschäftsreiseverkehr oder Ausbildung sind nur insoweit anzunehmen, wie sie aktuell genehmigt und veröffentlicht sind.
Regionale Funktion
Der Standort ergänzt die Luftfahrtinfrastruktur im Raum Schönefeld und verbindet den jeweiligen Regionalraum mit weiteren Flugplätzen.
Flugvorbereitung
Die regionale Einordnung hilft bei der Planung, ersetzt jedoch keine Strecken-, Wetter-, Luftraum- und Ausweichflugplatzanalyse.
Entwicklung und redaktionelle Einordnung
Der Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“ nahm 2020 den Betrieb auf. Die heutige Anlage nutzt zwei räumlich getrennte Parallelbahnen; ihre Bezeichnungen wurden am 3. Oktober 2024 wegen der Veränderung der magnetischen Bezugsrichtung angepasst.
Das TPM-Media Luftfahrtverzeichnis trennt dauerhafte Standortinformationen von kurzfristigen Betriebsangaben. Temporäre Sperrungen, Frequenzen, Öffnungszeiten, NOTAM und Wetter werden deshalb nicht als dauerhaft gültige Zusage dargestellt.
Ausbau der Detailseite
Die Seite ist für die spätere Ergänzung um verifizierte Betreiberangaben, Ausbildungsbetriebe, regionale Anbieter, Presseberichte und dokumentierte Änderungen vorbereitet. Neue Inhalte werden mit Quellenhinweis und Redaktionsdatum ergänzt.
Standort in Schönefeld und regionale Anbindung
Der Standort liegt in Brandenburg. Weiträumige Freiflächen ändern nichts daran, dass Kontrollzonen, Beschränkungsgebiete und aktuelle NOTAM im Berliner und brandenburgischen Luftraum genau geprüft werden müssen.
Anreise am Boden: Straßen-, ÖPNV-, Taxi- und Zugangsinformationen sind über Betreiber und lokale Verkehrsangebote aktuell zu prüfen.
Luftseitige Einordnung: Nahegelegene Flugplätze sind keine automatisch geeigneten Ausweichplätze. Betriebszeiten, Zulassung, Wetter und Kraftstoff müssen für jeden Platz separat bewertet werden.
Flugplatzverwaltung und verlässliche Informationswege
Für operative Entscheidungen sind die amtlichen Luftfahrtinformationen und die aktuelle Bestätigung der Flugplatzverwaltung maßgeblich. Sekundärverzeichnisse dienen nur der Orientierung und können bei Frequenz, Bahnbezeichnung, Betriebszeit oder nutzbarer Strecke abweichen.
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Quellen und redaktioneller Datenabgleich
