Fliegerhorst Diepholz (ICAO ETND)
Ausführliches Standortprofil zu Fliegerhorst Diepholz. Die Seite bündelt überprüfbare Grunddaten zu Lage, Platzhöhe, Start- und Landeflächen, Betriebsrahmen, Infrastruktur, regionaler Einordnung und sicherer Flugvorbereitung.
Fliegerhorst Diepholz im Überblick
Fliegerhorst Diepholz liegt in Diepholz, Niedersachsen, und wird unter der ICAO-Kennung ETND geführt. Der Standort ist als Militärflugplatz / Fliegerhorst einzuordnen.
Die Platzhöhe beträgt 128 ft / 39 m. Als physische Start- und Landeflächen sind 08/26 · ca. 1283 × 45 m · Asphalt dokumentiert. Militärische Betriebsbereitschaft und zivile Nutzbarkeit lassen sich daraus nicht ableiten.
Zutritt, Anflug, Bodenabfertigung und Luftraumnutzung unterliegen besonderen Genehmigungen. Für zivile Flüge sind ausschließlich die ausdrücklich veröffentlichten Mitbenutzungsregeln und Freigaben maßgeblich.
Technische Daten und Standortinformationen
- BezeichnungFliegerhorst Diepholz
- ICAOETND
- EinordnungMilitärflugplatz / Fliegerhorst
- Ort/RegionDiepholz
- BundeslandNiedersachsen
- Koordinaten52.585556 · 8.342222
- Platzhöhe128 ft / 39 m MSL
- Bahnsystem08/26 · ca. 1283 × 45 m · Asphalt
- OberflächenAsphalt
- Dokumentierte Betriebsflächen1
- Betriebsstatusaktiver militärischer Standort
- Betriebsrahmenmilitärischer Flugbetrieb; kein allgemein zugänglicher Zivilflugplatz
- Flugregelnmilitärische Verfahren und Freigaben maßgeblich
- PPR/Abstimmungziviler Anflug nur mit ausdrücklicher Genehmigung
- Planmäßiger Verkehrnein beziehungsweise nicht als planmäßiger Verkehr ausgewiesen
- Befeuerungmindestens eine Betriebsfläche im Grunddatensatz als befeuert geführt; aktuelle Verfügbarkeit prüfen
- Frequenzenausschließlich der aktuellen AIP beziehungsweise Betreiberinformation entnehmen
- Internetkeine eindeutig zugeordnete offizielle Internetseite im offenen Grunddatensatz
- Operative Datenaktuelle AIP, NOTAM, Wetter, Freigaben und Betreiberangaben sind maßgeblich
Start- und Landeflächen sowie Anflugvorbereitung
Für ETND sind folgende physische Bahndaten öffentlich dokumentiert: 08/26 · ca. 1283 × 45 m · Asphalt. Die Werte dienen der Standortbeschreibung und ersetzen keine deklarierten Start- oder Landestrecken.
Die längste dokumentierte Fläche misst rund 1283 m. Schwellenversätze, TORA, TODA, ASDA, LDA, Tragfähigkeit, Zustand und zeitweilige Einschränkungen sind den aktuellen Veröffentlichungen zu entnehmen.
RWY 08/26
ca. 1283 × 45 m · Asphalt. Physische Grundabmessung; deklarierte Strecken und Verfügbarkeit aktuell prüfen.
Betriebsrahmen und operative Vorbereitung
militärischer Flugbetrieb; kein allgemein zugänglicher Zivilflugplatz. Diese redaktionelle Einordnung beschreibt den Standort, ersetzt aber keine aktuelle Genehmigung, Freigabe oder betriebliche Bestätigung.
| Betriebsregelung | militärischer Flugbetrieb; kein allgemein zugänglicher Zivilflugplatz |
|---|---|
| Ziviler Zugang | ziviler Anflug nur mit ausdrücklicher Genehmigung |
| Flugregeln | militärische Verfahren und Freigaben maßgeblich |
| Frequenzen | nur aus aktuellen militärischen beziehungsweise zivilen Veröffentlichungen übernehmen |
| Luftraum | Kontroll- und Beschränkungsbereiche sowie Aktivierungszeiten genau prüfen |
| Handling | nur nach bestätigter Genehmigung und Koordination |
| Sicherheit | Zutritts- und Vorfeldregeln des militärischen Standorts sind verbindlich |
Infrastruktur, Service und praktische Nutzung
Die Infrastruktur ist auf den besonderen Auftrag des Standorts ausgerichtet. Öffentliche Zugänglichkeit, Abstellung, Betankung und Bodenabfertigung dürfen nicht aus der sichtbaren Größe des Geländes abgeleitet werden.
Zweckgebundene Infrastruktur
Flugbetriebsflächen und Gebäude dienen vorrangig dem jeweiligen militärischen, industriellen oder wissenschaftlichen Auftrag.
Zugang und Sicherheit
Zutritt und Vorfeldnutzung setzen eine ausdrückliche Berechtigung voraus.
Dienstleistungen
Handling, Treibstoff und technische Unterstützung sind nur im bestätigten Betriebsrahmen verfügbar.
Nutzung, Luftfahrtfunktion und regionale Einordnung
Fliegerhorst Diepholz ist in der aktuellen Einordnung dem Bereich Militärflugplatz / Fliegerhorst zuzuordnen. Die tatsächlichen Flugarten richten sich nach Genehmigung, Betreiberorganisation und tagesaktuellem Betriebsstatus.
Militärischer Auftrag
Der Standort dient vorrangig militärischen Aufgaben, Ausbildung, Logistik oder Einsatzbereitschaft.
Beschränkter Zugang
Vorfeld, Sicherheitsbereiche und Betriebsflächen sind nicht allgemein zugänglich.
Zivile Nutzung
Eine Mitbenutzung ist nur innerhalb des aktuell genehmigten und veröffentlichten Rahmens möglich.
Einordnung in das regionale Flugplatznetz
In der Umgebung liegen unter anderem Damme (EDWC, rund 15 km) und Bohmte-Bad Essen (EDXD, rund 26 km). Jeder dieser Standorte besitzt eigene Betriebszeiten, Zulassungen, Platzrunden und Anmeldeverfahren.
Entwicklung und heutige Einordnung
Die ICAO-Kennung ETND, die Lage bei Diepholz und das dokumentierte Bahnsystem bilden die beständigen Identifikationsmerkmale des Standorts. Betriebszeiten, Frequenzen, Services und Zulassungen können sich dagegen im AIRAC-Zyklus oder durch Betreiberentscheidungen ändern.
Der hier ausgewiesene Redaktionsstand vom 9. August 2026 ist deshalb eine Momentaufnahme. Historische Detailangaben werden nur aufgenommen, wenn sie mit belastbaren lokalen oder offiziellen Quellen abgeglichen werden können.
Redaktionelle Fortschreibung
Das Profil wird bei belastbaren Änderungen zu Status, Bahndaten, Betreiberzuordnung oder Infrastruktur aktualisiert. Operative Änderungen können jedoch früher wirksam werden als eine redaktionelle Überarbeitung.
Standort, Satellitenkarte und regionale Anbindung
Fliegerhorst Diepholz liegt bei Diepholz in Niedersachsen. Straßenanbindung, öffentlicher Verkehr, Zufahrtsregelungen und Zugang zu Betriebsbereichen sind vor einem Besuch über aktuelle lokale Informationen zu planen.
Die Kartenansicht unterstützt die räumliche Einordnung. Für Anflug, Hindernisse, Luftraumgrenzen, Navigationspunkte oder Platzrunden ist sie nicht geeignet.
Anreise am Boden: Zufahrtswege, Parkmöglichkeiten, Öffnungszeiten und Zutrittsregelungen sollten direkt vor dem Besuch geprüft werden.
Flugplatzverwaltung, Betreiberinformation und Kontaktweg
Eine eindeutig zugeordnete aktuelle offizielle Internetseite konnte aus dem verwendeten offenen Grunddatensatz nicht belastbar übernommen werden. PPR- und Betriebsanfragen sind deshalb über die aktuelle AIP beziehungsweise verifizierte örtliche Kontaktdaten zu klären.
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Quellen und redaktioneller Datenabgleich
