Der Flugplatz Aachen-Merzbrück liegt vollständig auf dem Gebiet der Stadt Würselen in der Städteregion Aachen, im Bereich Merzbrück beziehungsweise Broichweiden. Er befindet sich nordöstlich von Aachen und zwischen Würselen und Eschweiler. Der Verkehrslandeplatz trägt die ICAO-Kennung EDKA; als IATA-Code wird AAH geführt.

Der Standort hat sich in den vergangenen Jahren grundlegend weiterentwickelt. Neben der klassischen Allgemeinen Luftfahrt, Motorflug, Segelflug, Flugausbildung, Flugcharter und Luftrettung wird Merzbrück gezielt als Forschungsflugplatz Würselen-Aachen ausgebaut. Damit verbindet der Platz fliegerischen Alltagsbetrieb mit Forschung und Entwicklung zu elektrischen, emissionsarmen und langfristig klimaverträglicheren Luftfahrttechnologien.

Zu den prägenden Akteuren am Standort und im Forschungsumfeld gehören unter anderem die RWTH Aachen University, die FH Aachen und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Hinzu kommen Flugschule, Wartungs- und Luftfahrtbetriebe, mehrere Luftsportvereine sowie der ADAC-Luftrettungsstützpunkt.

Die heutige Asphaltbahn 07/25 besitzt eine bauliche Länge von 1.160 Metern und eine Breite von 18 Metern. Der Flugplatzbetreiber weist für den Flugbetrieb TORA und LDA von jeweils 947 Metern aus. Für Leistungsberechnungen ist daher nicht allein die sichtbare beziehungsweise bauliche Bahnlänge maßgeblich.

Die Platzhöhe beträgt 623 ft. Der Betreiber veröffentlicht eine Platzrundenhöhe von 1.500 ft über NN. Für Abflüge auf Piste 25 wird aus Lärmschutzgründen darum gebeten, bei ausreichender Flugleistung bereits querab der Autobahn A44 nach Süden abzudrehen. Bei Abflügen nach Norden soll die Platzrunde nach Betreiberhinweis im Gegenanflug verlassen und der Platz mittig überquert werden. Besonders an Wochenenden ist dabei auf möglichen Segelflugbetrieb zu achten.

Die strategische Weiterentwicklung von Merzbrück geht deutlich über einen klassischen Verkehrslandeplatz hinaus. Der Standort soll Forschung, Erprobung, Lehre, Unternehmensansiedlung und industrielle Entwicklung im Bereich einer leiseren, emissionsärmeren und nachhaltigen Luftfahrt räumlich zusammenführen.

Als Forschungseinrichtungen nennt der Betreiber die RWTH Aachen, die FH Aachen und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Ein Schwerpunkt liegt auf Technologien für Kleinflugzeuge, Leichtbau, neue Antriebskonzepte und elektrisches Fliegen.

Im Februar 2026 wurden rund 4,3 Millionen Euro Strukturwandelmittel für die Planungsphase des geplanten Aviation Innovation Center (AIC) bewilligt. Das zukünftige Technologie- und Innovationszentrum soll nach den Projektangaben mehr als 10.000 m² umfassen und Start-ups, Scale-ups, Forschungsakteure sowie forschungsnahe Unternehmen zusammenführen.

Parallel wächst der Aero-Park. Im Juli 2026 wurden weitere 20 Millionen Euro Strukturmittel für die nächsten Entwicklungsschritte bewilligt. Langfristig sehen die Planungen mehrere Bauabschnitte mit insgesamt rund 80 Hektar Forschungs-, Gewerbe- und Produktionsflächen vor. Merzbrück wird damit zu einem zentralen Baustein des Strukturwandels im Rheinischen Revier.

Die Geschichte des Flugplatzes reicht bis 1914 zurück. Der Standort entstand zunächst als Feldflugplatz. Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Merzbrück ab 1919 durch belgische Besatzungskräfte genutzt und ausgebaut. Nach deren Abzug entwickelte sich der Platz ab 1929 wieder zivil.

Zu den markanten Ereignissen der frühen zivilen Phase gehören die Landung des Luftschiffs Graf Zeppelin im Jahr 1930, eine Linienverbindung zum damaligen Flughafen Köln-Butzweilerhof ab 1931 sowie die Landung einer Junkers G 38 im Jahr 1932. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flugplatz erneut militärisch genutzt. 1945 diente das Gelände zeitweise als alliierter Advanced Landing Ground Y-46 Aachen.

Nach dem Krieg folgte erneut eine militärische Nutzung, später insbesondere durch belgische Streitkräfte. Ab 1956 wurde eine zivile Mitnutzung ermöglicht. In den 1960er-Jahren entstanden wichtige Strukturen des heutigen zivilen Flugbetriebs und der Flugausbildung. 1995 endete die belgische militärische Nutzung endgültig.

Die Lage in der Euregio Maas-Rhein ist für den Standort besonders relevant. Aachen liegt unmittelbar im Dreiländereck Deutschland, Belgien und Niederlande. Forschung, Wirtschaft und Luftrettung profitieren damit von einem grenzüberschreitend geprägten Umfeld.

Service am Platz: Der Betreiber nennt unter anderem das direkt am Flugplatz gelegene Restaurant Albatros, Mietwagenangebote und einen örtlichen Taxidienst. Für anfliegende Piloten, Besucher, Forschungspartner und Schulungsteilnehmer bestehen damit ergänzende Dienstleistungen unmittelbar am beziehungsweise nahe dem Standort.