Ultraleichtfluggelände Imsweiler (ICAO EDRQ)
Ausführliches Standortprofil zu Ultraleichtfluggelände Imsweiler. Die Seite bündelt überprüfbare Grunddaten zu Lage, Platzhöhe, Start- und Landeflächen, Betriebsrahmen, Infrastruktur, regionaler Einordnung und sicherer Flugvorbereitung.
Ultraleichtfluggelände Imsweiler im Überblick
Ultraleichtfluggelände Imsweiler liegt bei Imsweiler in Rheinland-Pfalz und trägt die ICAO-Kennung EDRQ. Der Standort ist als Ultraleichtfluggelände eingeordnet.
Die Platzhöhe beträgt 950 ft / 290 m. Öffentlich dokumentiert ist 07/25 · ca. 490 × 30 m · Gras. Zulässige Luftfahrzeugarten und Gewichtsgrenzen ergeben sich ausschließlich aus der aktuellen Genehmigung.
Ultraleichtgelände sind häufig kompakt organisiert und besitzen besondere örtliche An- und Abflugregeln. Gastpiloten sollten Betriebsbereitschaft und Einweisung verbindlich abstimmen.
Technische Daten und Standortinformationen
- BezeichnungUltraleichtfluggelände Imsweiler
- ICAOEDRQ
- EinordnungUltraleichtfluggelände
- Ort/RegionImsweiler
- BundeslandRheinland-Pfalz
- Koordinaten49.606543 · 7.795593
- Platzhöhe950 ft / 290 m MSL
- Bahnsystem07/25 · ca. 490 × 30 m · Gras
- OberflächenGras
- Dokumentierte Betriebsflächen1
- BetriebsstatusUltraleicht- und Luftsportbetrieb
- BetriebsrahmenUltraleichtflugbetrieb im genehmigten Rahmen
- FlugregelnVFR und örtliche UL-Verfahren
- PPR/AbstimmungGastflugregelung und Betriebsbereitschaft vorab bestätigen
- Planmäßiger Verkehrnein beziehungsweise nicht als planmäßiger Verkehr ausgewiesen
- Befeuerungkeine belastbare aktuelle Befeuerungsangabe; Veröffentlichung prüfen
- Frequenzenausschließlich der aktuellen AIP beziehungsweise Betreiberinformation entnehmen
- Internetfsvi.de
- Operative Datenaktuelle AIP, NOTAM, Wetter, Freigaben und Betreiberangaben sind maßgeblich
Start- und Landeflächen sowie Anflugvorbereitung
Für EDRQ sind folgende physische Bahndaten öffentlich dokumentiert: 07/25 · ca. 490 × 30 m · Gras. Die Werte dienen der Standortbeschreibung und ersetzen keine deklarierten Start- oder Landestrecken.
Die längste dokumentierte Fläche misst rund 490 m. Schwellenversätze, TORA, TODA, ASDA, LDA, Tragfähigkeit, Zustand und zeitweilige Einschränkungen sind den aktuellen Veröffentlichungen zu entnehmen.
RWY 07/25
ca. 490 × 30 m · Gras. Physische Grundabmessung; deklarierte Strecken und Verfügbarkeit aktuell prüfen.
Betriebsrahmen und operative Vorbereitung
Ultraleichtflugbetrieb im genehmigten Rahmen. Diese redaktionelle Einordnung beschreibt den Standort, ersetzt aber keine aktuelle Genehmigung, Freigabe oder betriebliche Bestätigung.
| Betriebsregelung | Ultraleichtflugbetrieb im genehmigten Rahmen |
|---|---|
| Flugregeln | VFR und örtliche UL-Verfahren |
| PPR/Gastflug | Gastflugregelung und Betriebsbereitschaft vorab bestätigen |
| Frequenzen | aktuelle AIP- beziehungsweise Betreiberangabe prüfen |
| Betriebszeiten | saisonale, tägliche und wetterbedingte Abweichungen möglich |
| Treibstoff/Service | Sorte, Verfügbarkeit, Zahlungsweise und Öffnung vor Bedarf bestätigen |
| Wetter/NOTAM | vor jedem Flug vollständig und aktuell auswerten |
Infrastruktur, Service und praktische Nutzung
Die praktische Infrastruktur kleiner und mittlerer Flugplätze kann von Vereinsheim und Hangars bis zu Werkstatt, Tankstelle, Gastronomie oder Charter reichen. Für diesen Standort werden nur belastbare Grundmerkmale dargestellt; aktuelle Leistungen sind direkt beim Betreiber zu bestätigen.
Abstellung und Hangar
Verfügbarkeit, Höchstmaße und Konditionen sind vorab mit dem Betreiber zu klären.
Treibstoff und Technik
Kraftstoffsorten, Wartung und technische Hilfe können zeitlich oder mengenmäßig begrenzt sein.
Besucher und Gastpiloten
Anmeldung, Lärmschutz, Platzrunde und örtliche Besonderheiten sollten vor dem Abflug bekannt sein.
Nutzung, Luftfahrtfunktion und regionale Einordnung
Ultraleichtfluggelände Imsweiler ist in der aktuellen Einordnung dem Bereich Ultraleichtfluggelände zuzuordnen. Die tatsächlichen Flugarten richten sich nach Genehmigung, Betreiberorganisation und tagesaktuellem Betriebsstatus.
Ultraleichtflugbetrieb
Der Standort dient dem genehmigten Betrieb ultraleichter Luftfahrzeuge.
Örtliche Verfahren
Platzrunde, Lärmschutz und mögliche Einweisungen sind vorab zu klären.
Kompakte Infrastruktur
Service, Treibstoff und Abstellung können begrenzt oder nur nach Absprache verfügbar sein.
Einordnung in das regionale Flugplatznetz
In der Umgebung liegen unter anderem Bad Sobernheim-Domberg (EDRS, rund 23 km) und Bad Dürkheim (EDRF, rund 32 km). Jeder dieser Standorte besitzt eigene Betriebszeiten, Zulassungen, Platzrunden und Anmeldeverfahren.
Entwicklung und heutige Einordnung
Die ICAO-Kennung EDRQ, die Lage bei Imsweiler und das dokumentierte Bahnsystem bilden die beständigen Identifikationsmerkmale des Standorts. Betriebszeiten, Frequenzen, Services und Zulassungen können sich dagegen im AIRAC-Zyklus oder durch Betreiberentscheidungen ändern.
Der hier ausgewiesene Redaktionsstand vom 9. August 2026 ist deshalb eine Momentaufnahme. Historische Detailangaben werden nur aufgenommen, wenn sie mit belastbaren lokalen oder offiziellen Quellen abgeglichen werden können.
Redaktionelle Fortschreibung
Das Profil wird bei belastbaren Änderungen zu Status, Bahndaten, Betreiberzuordnung oder Infrastruktur aktualisiert. Operative Änderungen können jedoch früher wirksam werden als eine redaktionelle Überarbeitung.
Standort, Satellitenkarte und regionale Anbindung
Ultraleichtfluggelände Imsweiler liegt bei Imsweiler in Rheinland-Pfalz. Straßenanbindung, öffentlicher Verkehr, Zufahrtsregelungen und Zugang zu Betriebsbereichen sind vor einem Besuch über aktuelle lokale Informationen zu planen.
Die Kartenansicht unterstützt die räumliche Einordnung. Für Anflug, Hindernisse, Luftraumgrenzen, Navigationspunkte oder Platzrunden ist sie nicht geeignet.
Anreise am Boden: Zufahrtswege, Parkmöglichkeiten, Öffnungszeiten und Zutrittsregelungen sollten direkt vor dem Besuch geprüft werden.
Flugplatzverwaltung, Betreiberinformation und Kontaktweg
Für Ultraleichtfluggelände Imsweiler ist im verwendeten Grunddatensatz die Internetadresse fsvi.de zugeordnet. Dort sind aktuelle Betriebs-, Kontakt- und gegebenenfalls PPR- beziehungsweise Handlingangaben zu prüfen.
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Quellen und redaktioneller Datenabgleich
